純正サイレンサーのカバーが付いてなかったので、鉄板切って作った。
排気漏れするようだったらガスケットもつけよう。
エンジン関係に目処がついたので、次の作業へ。
エンジンがXE50用なのでいくつか気になるところがあるのですが…。
６Vでポイント点火、ミッションが４速。
一応６Vのままでも乗れそうですが、トラブルも出やすそうですね。
でも、XE50のハーネスがない。
４速もある意味我慢すればなんとかなるかもしれない。
どうせ原付なんで60㎞/h出すことはないでしょう。
先人の知恵で１２V化はできそうですが、５速にするのはどうなんでしょう？
とか、いろいろ考えてたわけですよ。
そしたら知人がエイプ50キャブ車を譲ってくれるということになって、一気に解決してしまったのです。
で、エンジン載せ替えてハーネスも付けて、電球も12ｖのものに変えて、TWで使ってたヘッドライト加工してつけ、有り合わせの廃品使ってウインカーとテールライトもついた。
今まで配線直結でエンジンかけてたけど、これでメインキーでon/offできてウインカーも点いてだいぶ形になってきた。
後はチェンジペダルがステップからかなり遠くになってるので、ダウンはできてもアップができない問題。
つま先で上げようにも、ステップから離れて空中では上向きに力がはいらない。
とりあえずカブのペダルみたいに踏んづけるようにすればいいんじゃないかと思いつくってみた。
錆びたTLMのペダルを短く切って。
その辺にあったペダルに溶接してつけた。
なんとかシフトチェンジできるようになった。
