TWでいってみよう

YAMAHA TW200Eの整備やカスタム、ツーリングなど

スプリング交換

最近、なんだかケツ下がりになってきたような気がしてるのとフワフワした感じが嫌なので、POSH強化リアショックスプリング買いました。


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スプリングだけ見ると結構でかいな。

純正より数ミリ太いし。

サイズもわかったのでスプリングコンプレッサー買いにアストロへ。


さっそくノーマルサスを取り外す。


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スプリング縮めるのが結構固かったけどすんなりばらせました。

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あとはスプリング交換して元通り組んで、プリロードは標準?最弱にしておきました。

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フレームにリアサス組み付けて、あとは割ピンをスプリングに付属していたRピンと交換して完成。



近所を適当に試乗してみたところ、車高が高いところでキープされてる!

けど、固くて跳ねるとかはなく、いい感じ?に沈んでくれてる。

オンではかなり乗りやすくなったと思う。

ロンスイと純正サスだと沈んでフニャフニャしてたんですね。

今のところ大満足。



今度ダートで行ってみよう。

瀞川氷ノ山林道

今回は、瀞川氷ノ山林道に行ってみよう!


ということで、お盆休みに1泊2日で計画しました。


目的の林道まで片道約200㎞ほどあるので、キャンプ場に1泊して次の日の朝から林道へ入る予定。



午前10時頃出発して、下道でのんびりと向かいました。




途中トンネル内で2輪車の事故で渋滞してました。

救急車で運ばれて行きましたが、無事だったんでしょうか…。

気を付けていかないと。




そんなこんなで、今日の宿泊地である大師山自然公園キャンプ場に到着。


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午後2時頃に到着、すぐにテントを設営し、遅めの昼食をとり休憩しました。

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今晩の食材の買い出しと給油、あと温泉に入りに出石町へ向かいました。

晩飯食って酒(350㎖缶酎ハイ1本)飲んでさっさと寝ました。






翌朝、朝食後すぐに撤収しさっそく林道へ出発しました。


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ここから始まり。


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舗装路が終わればフラットダート。

また舗装路、と。


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ちょっと休憩。

荷物のおかげか普段よりも滑る。

空気圧もうちょっと下げてみる。


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天気よくて遠くまで見える。


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気持ちいいなぁ。


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ところどころ案内があるので安心です。



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有名なロングストレートダート。




途中のギャップでリアサスがフルボトムして、リフレクター吹っ飛んでしまいました。


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ここで休憩。

このあと少し道に迷った。

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スキー場ぽいところも通りながら。

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このルートはところどころトイレが設置されてますね。






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滝には行ってません。


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ここからぬかるみがしばらく続いた。


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終点のヤマメ茶屋に到着。

登り下りもけっこうあったけど、道幅は普通車が通れるくらいはあったんで、走りやすかったです。
景色も良かったし。
めっちゃ満喫しましたよ。
走るのに夢中になって止まって写真撮るとかが少なくなってしまいました。



通行止めはなかったけど、工事はしてたり、たまに対向車がいてたのでスピードは控えめが良いですね。

あと、荷物はできるだけ少なくしたほうがいいかなと。

TW200E整備

乗り始めた頃からあったリアブレーキの異音。

耳障りな音がするけど、ブレーキの効き具合には影響なし。

なもんで、ずっと放置してた。



最近、TWで街乗りすることも増えてきて、ブレーキかけるたびに変な音だしてると、さすがにジロジロ見られます。


というわけで、今回はリアブレーキの点検と清掃です。


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いつもはフロアジャッキで上げてますが、めんどくさいので2x4材かまして上げました。



ブレーキシューは異常なし、なので面取りしておいた。

ハブも異常なし。

汚れ落として、ピンにグリス塗りました。

アームのシャフトも異常なし。

掃除してグリス。

ドラムのライニングが当たる面に深い傷があった。

石か何かが挟まったのか?

軽く面取りして清掃。


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アクスルシャフト、カラー、ホイールのシール部分も清掃して、グリス塗って元通り組み付け。

チェーン張り調整して、ブレーキ調整。

ロッド延長してるとこ長すぎてたからカットした。

ので、スプリングも変更。

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テスト走行の結果、異音も無くなって問題なし。


あー、そうそう。

会社の人に指摘されたんで、リフレクターつけときました。


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高塚林道(城陽市)

とうとうバッテリーが逝ってしまいました。

ので、買った時から積んでたおかしなサイズのバッテリーは処分して、新品の純正互換品に交換です。

が、互換品でもジェルバッテリーはそこそこ高いのです。

違う型式の1Ahほど容量は小さくなるけど、送料込みの値段で半額ぐらいのジェルバッテリーを購入しました。

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で、交換も済み電圧もオッケーなので林道へいってみよう。


R307から入り口へ。

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わかりにくいので素通りしてもた。


入ってすぐのとこに案内。

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鴨谷の滝はバイクでは無理なのかな?

原付が一台止まってるから歩いて行った人がいるのか?

とりあえずこのまま高塚林道を通って椎尾の滝までいってみることに。

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アップダウンはあるものの走りやすいダートです。

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しばらく進んで行くと、道が崩れてなくなってました。

横の小川の方からなら渡れそうです。

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何事もなかったかのように写真撮ってますが、小川を渡って駆け上がった後バランス崩してこけました。

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木の橋渡ったり。

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全長1.2kmのダートの先にある椎尾の滝に到着です。


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気持ち良いとこですね。

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