またまた、シフトシャフトのとこからオイル漏れ。 前回はオイルシールの交換で漏れは直ったのです。 まあ、原因に思い当たることはありますので、エンジン分解して点検します。 右側クランクケースカバーを外しまして。 クラッチ外して。 ハウジングも外して…

樹脂もしっかり固まったので、型から外して整形します。 いらない部分をカットして、面を出していきます。 荒削りしてパテはります。 パテ研ぎして。 サフェーサー塗りまして。 ホワイト塗装。 乾燥したら、車体に合わせてみて。 スポンジ貼って完成。

スピードメーター動いてないのでケーブル抜いてみたら、見事に切れてた。 純正まだあるのかわからんけど、Apeのケーブルあるから代用できんもんかなぁと…。 比べてみたら全然違いました。 左がTLM、右がApe。 まあ、違いはここだけなんで、ケーブルぶった切…

エンジンの放熱フィンとフューエルコックの隙間がかなりギリギリ。 スロットルケーブルも干渉して、ハンドル切ったとき曲がりがきつい。 チョークレバーも当たって全開にもできない。 タンクの取り付け位置を上、後ろにずらして固定することに。 ゴムを固定…

本日はフロントフォークのオーバーホールから。 オイルシールとダストシールを交換します。 トップブリッジについてる状態のときにフォークのキャップボルトは緩めておきます。 バイスに固定してボトムのボルトを緩めます。 キャップボルトを外してワッシヤ…

フレームも塗装していこうと思いますので、ばらしていきます。 と、ここでステム動かしてみたらゴリゴリ？と、嫌～な感触が…。 球が1個足りてませんが…。 下はちゃんと21個ありました。 少し球の打った跡がありますね。 これはもうアウトですな。 全部交換。…

細いタイヤはどうも似合わないなぁ。 乗りやすいんだけどね～。 やっぱり戻してみよ。 うん。 こっちの方が良いね。 ハンドリング悪いしロードノイズうるさいけど😅

今回は、リアサスをキレイにします。 サビサビのスプリングを外して塗装し直したいのですが、以前TWのスプリング交換したときのスプリングコンプレッサーを使うと、スプリングの塗装が剥がれるんです。 せっかく塗装するのに、組む時に剥がれてほしくないの…

すっかり忘れてたフロントフェンダー、こんなんでした。 使い物にならないので、ネットでいいのないか探してみた。 中古パーツはボロボロでもそれなりに値段がついてるし、カスタムパーツも高いし良いのなかった。 んー。 そう言えば昔に買ったFRPの材料がま…

そろそろタンクの錆がヤバいので、塗り替えます。 中は綺麗なのに中心の塗装が剥げてるところの錆がひどいです。 古い塗膜を削り取ってみたらやっぱりかなり浸食されてました。 これ以上削って穴が開いたら最悪なので、このぐらいでやめとこう．．．。 サフ…

純正サイレンサーのカバーが付いてなかったので、鉄板切って作った。 排気漏れするようだったらガスケットもつけよう。 エンジン関係に目処がついたので、次の作業へ。 エンジンがXE50用なのでいくつか気になるところがあるのですが…。 ６Vでポイント点火、…

無事エンジンもかかるようになったので、インマニを制作します。 発泡スチロールで原型作って、砂に埋めて溶かしたアルミ流し込みます。 ホームセンターで買った七輪に炭で火を熾し、100均のステンレスカップを坩堝がわりにして、アルミ缶を溶かしていきます…

エンジンの固定ができたので、次はキャブとエキパイの取り付けを考えたいとおもいます。 縦型エンジンのキャブは外側に向いてるため、TLMのフレームでは干渉してつけれないので向きを変えなければならない。 仮でXEのインマニを180°回転させるスペーサを作っ…

良さげなフロントカウルあったので買ってしまった。 バルブもH4になるし。 で、前のカウル外して合わせてみたら、取り付け位置がまったく合いません。 前のは純正のステーそのまま使えてたから楽やったのに。 なので、新しく作ります。 鉄板切って曲げて穴あ…

XE50のエンジン置いてみた。 チェーンライン合わせて、採寸してエンジンマウント用ステー作ります。 4㎜鉄板切って穴あけ。 これはXEのステーで仮合わせ。 エンジン後部上側のステーの写真撮ってなかった。 結構作るの大変やったのに…。 ダウンチューブは残…

TWで林道行くようになってから、いろんなとこ走ってきた。 もちろん華麗な走りなどはとうていできないし、避けてきた難所も山のようにある。 無謀にも挑戦して無茶苦茶になってクリアできたとこもあれば、歯が立たずに逃げ帰ったとこもある。 もっとうまく乗…