TLM50レストア⑨フレームとサス

本日はフロントフォークのオーバーホールから。

オイルシールとダストシールを交換します。

トップブリッジについてる状態のときにフォークのキャップボルトは緩めておきます。

バイスに固定してボトムのボルトを緩めます。

キャップボルトを外してワッシヤ、カラー、スプリングを取り出して、ドレンボルトを外しインナーチューブを伸縮させてオイルを排出させます。

ボトムのボルトを外してインナーチューブ、インナーロッド、スプリング、カラーを取り外します。

ダストシールの残骸を取り除いてクリップを外し、オイルシールを取り外します。

ボトムケース洗浄、インナーチューブ錆研磨。

インナーロッド上部は丸いタイプでした。

オイルシールとダストシール。

社外品モンキーR用。NSR50用でもok。

こちらもNSR用で。

#10、規定量注入。

取り外したオイルシールを当てて叩き込みました。

新品のクリップつけて固定し、ダストシール打ち込み。

オーバーホール終了。

次は、ステム取り付け。

純正品インナーレース上下、アウターレース2個、ボールベアリング42個、ワッシヤ。

ダストブーツは廃盤でしたので再使用します。

一段下がった位置まで入れるので、古いアウターレース当てて打ち込みました。

下側も同じように。

ステム側もアウターレース当ててバイスに載せてステムの裏から叩いて打ち込みます。

ハンドルストッパーに干渉するので、ベアリングプーラーとアウターレース2個重ねて高さだしました。

グリス塗ってボールベアリング21個固定。

上側も同じ。

ボールベアリンググチャグチャですが、インナーレース入れたら整列してくれます。

インナーレース付けたらグリス追加。

ロックナットちょっときつめに締め付け。

ボールベアリング一個ずつ袋入ってるのはメンドクサイヨネー。

次からリング付きのベアリングにしよう。

さて、リアサス取り付け。

まだありましたよチェーンスライダー。

取り付けて。

フロントフォーク、ホイール付けて。

スイングアーム、リアサス、ホイール付けたら。

ハンドルとリアフェンダーも。